Nejlepší by bylo samozřejmě postahovat úplně všechny zajímavé přídavky, ale to je časově náročná činnost, jak ostatně můžu potvrdit. Náš žebříček tak vychází jednak z osobních zkušeností, ale také z komunitního hlasování „Hall of Fame“ na portálu rFactor Central. Důraz jsme však kladli rovněž na domácí reálie, proto jsme do přehledu zařadili i mody a okruhy z českých luhů a hájů. Kvalitních přídavků je samozřejmě mnohem více, ale náš souhrn by měl zejména novým hráčům rFactoru napovědět, jaké mody a okruhy by rozhodně neměli minout.

Nejlepší modifikace

• BMW 1 Challenge
První český mod s identickými automobily BMW 130i, které jsou i přes vysoký výkon třílitrového šestiválce velmi dobře řiditelné a díky minimálním povoleným úpravám se také skvěle hodí pro nasazení do online závodů a lig.

• BMW M1 ProCar 1979-1980
Rok po začátku výroby v roce 1978 se nádherné sportovní automobily s karoserií od Giorgetta Giugiara objevily ve značkovém mistrovství M1 ProCar, které doprovázelo podniky F1. Kromě pohárových jezdců startovala v každém závodě také pětice nejrychlejších pilotů z kvalifikace F1. Těchto vozů se vyrobilo celkem pouze 456, proto jsou dnes sběrateli velice ceněné. Mod obsahuje přesnou soupisku obou ročníků šampionátu a skvělou možnost zařídit si tyto šestiválcové automobily.

• CP-SOC Škoda Octavia Cup
Od domácích autorů pochází průběžně aktualizovaný znamenitý mod virtuálního Škoda Octavia Cupu, který se jezdí na domácích tratích i v současnosti. Střídmý výkon dvoulitrových čtyřválců a nezáludné jízdní vlastnosti dělají z těchto vozidel vhodný materiál i pro začínající jezdce.

• Grand Prix 1979
Dvojnásobný laureát ocenění pro nejlepší mody přináší kompletní startovní rošt Formule 1 ročníku 1979, s hvězdami formátu Fittipaldiho, nebo Villeneuvea. K modu patří také balíček všech tratí velkých cen té doby, který zmiňujeme v následujícím přehledu okruhů. Ovládání monopostů je ale poměrně obtížné a to i s aktivovanými asistencemi, takže tento mod je vhodný zejména pro majitele dobrých volantů.

• F1 2005 CTDP
Modů zobrazující seriál Formule 1 je sice více (např. pro ročníky 1988, 2006 a 2007, 2009, atp.), ale jeden z nejlepších je právě tento přídavek, přibližující na monitory závodní sezonu 2005 včetně všech pravidel. Pro fandy velkých cen je to tudíž jedna z příležitostí, kterak si zahrát na počítači skoro aktuální formule.

• BTWC 2007
Britské mistrovství cestovních vozů BTTC již léta patří k nejatraktivnějším okruhovým pohárům v Evropě, čemuž jistě dáte za pravdu v tomto vynikajícím příbuzném modu se smečkou skvěle jezdících cestovních vozů od Alfy Romeo po Vauxhall, který, podobně jako spousta dalších, vznikl konverzí z konkurenční hry.

• PCC 2007 – Porsche Carrera Cup
Kdybych měl vybrat jediný nejlepší mod, byl by to asi tento, protože v jednom balíčku obsahuje rovnou několik pohárů v různých zemích, nechybí v něm náš jezdec a závodní Porsche 911 jsou velmi rychlá a skvěle řiditelná. V reálu se značkové poháry Porsche jezdí v mnoha zemích a pod hlavičkou Porsche SuperCup také před závody F1 i v současnosti.

• Renault Super Clio 2006
Podobně jako u Porsche, je i tento mod velmi oblíbený a speciálně upravená Clia jsou velmi hbitá a přitom je jízda s nimi doslova požitkem. Přídavek vychází ze skutečného národního poháru, který se jezdí v Brazílii od roku 2006, přičemž vozy jsou mnohem více upraveny, než je tomu u evropských pohárů se stejnými automobily.

• V8Factor – V8 Supercars
Národní australský šampionát cestovních vozů s osmiválcovými motory sice není u nás možná tolik známý, ale v reálu se jedná o prestižní a velmi sledovaný podnik se silnými vozy výhradně australské provenience. Vzhledem k tomu, že do rFactoru si navíc můžete stáhnout skoro všechny okruhy od protinožců, lepší simulaci tohoto šampionátu asi jinde nenajdete.

Nejlepší okruhy

• A1-Ring/Österreichring
Jeden z nejrychlejších a nejkrásnějších okruhů na světě již dnes neexistuje, ovšem v rFactoru si můžete projet poměrně pečlivě ztvárněné varianty okruhu před i po přestavbě. Zvláště starší Österreichring byl ve své době mimořádně obtížným a rychlým okruhem F1.

• Albi 1967/Albi 2006
Na této dvojici se můžete přesvědčit, jak se v průběhu času měnil klasický francouzský okruh. Ten je podobně jako švédský Anderstorp unikátně postavený prakticky přímo na ploše civilního letiště, když původní dlouhé rovinky později vystřídaly kvůli bezpečnosti nově vložené šikany.

• Brno/Most/Sosnová
V přehledu nesmí chybět ani zástupci domácích tratí, z nichž je zvláště povedený severočeský Most. Sosnová se zas výborně hodí pro závody motokár a z portálu SimRacing.cz si můžete stáhnout také původní Masarykův okruh, konvertovaný z tratě pro GP Legends i dalších her.

• GP 1979 Track Pack
Kompletní balíček tratí určený pro mod Grand Prix 1979 obsahuje celkem všech 15 okruhů té doby, včetně stylového Monaka, nebo ještě dlouhého Hockenheimringu, kdy velká část trati vedla dosud lesem.

• GP 1988 Track Pack
Tento soubor tratí doplňuje historický mod F1 ročníku 1988, tedy i s Alainem Prostem a Ayrtonem Sennou, což znamená prozatím 7 tratí, ostatní jsou zveřejňovány postupně. Zde si již můžete zajezdit na nádherné Spa-Francorchamps, nebo na okruhu v Le Castellet (Paul Ricard), který je dnes již uzavřenou tratí určenou pouze pro testování.

• Le Mans 1977-1986
Pro mě absolutní favorit všech tratí do rFactoru, protože detail a dokonalé ztvárnění legendárního okruhu od známých modařů Virtua_LM si zaslouží absolutorium. Však také tento přídavek vyhrál cenu pro nejlepší trať rFactoru rovnou dvakrát za sebou. Mod obsahuje několik historických layoutů známého okruhu a to v naprosto dokonalé grafice.

• Nürburgring Nordschleife 2007
Jedna z nejobtížnějších a nejdelších tratí na světě přezdívaná Zelené peklo se stala předmětem hojného zájmu modařské komunity. Za všechny jsem vybral verzi 2007, protože je perfektně provedená, velmi detailní a poměrně věrně odpovídá skutečnosti. Tato varianta tak patří k nejlépe hodnoceným tratím vůbec.

• Mid-Ohio Sports Car Course
Taktéž druhý kousek od šikovné skupiny Virtua_LM je znamenitě provedený a vesměs hladce překonává originální okruhy v rFactoru. Přídavek nabízí dvojici variant této zámořské trati prakticky ve stejně vynikajícím zpracování, jako je v předešlé Le Mans.

• Rouen les Essarts 1955-1994
Jen pamětníci a znalci vzpomenou na tento krásný francouzský okruh vedoucí po veřejných silnicích, který byl před deseti lety bohužel nenávratně rozbořen. Do časů přírodních tratí, které postrádaly uniformitu a plochost dnešních nových okruhů, vás Rouen les Essarts přenese v pěkném živém provedení, kde si ti mladší mohou vyzkoušet, jak se závodilo před padesáti lety.

• Roskilde Ring 1962
Z podobného ranku je také spíše neznámý a maličký dánský okruh Roskilde, který se stal v roce 1955 první trvale postavenou závodní tratí v Dánsku. Profilem naprosto unikátní a bizarní okruh přežil jen do roku 1969, když do té doby stihl pořádat také jednu velkou cenu Formule 1. Design odpovídající roku 1962 je zajímavý hlavně extrémně krátkou obloukovitou tratí, která vede přes různá převýšení, kdy vlastní okruh byl původně doslova vybagrován do místního povrchu. Absolutní unikát, který jinde nenajdete!

Kde stahovat a jak nainstalovat?

Všechny zmíněné mody a okruhy lze zadarmo stáhnout např. ze stránek www.rfactorcentral.com po registraci, nebo z různých fór a diskusních skupin. Obyčejně stačí na portálu, nebo do Google zadat název přídavku, popř. kouzelné slůvko rFactor k tomu. Velké množství modů se nachází také na souborových serverech typu RapidShare, nebo Megaupload, kam ostatně linky z rFactor Central v drtivé většině míří.

Mody jsou zpravidla archivovány ve formátech ZIP, RAR a 7z, v těchto případech je stačí rozbalit do kořenového adresáře hry a povolit přepsání. Jedná se vlastně pouze o nakopírování několika složek s novými soubory do hry. Méně často má mod svůj vlastní instalátor, ve kterém se jen nastaví správná cesta k instalaci hry na pevném disku (standardně C:Program FilesrFactor).

Modů a tratí můžete mít v rFactoru nakopírováno kolik chcete, nijak se navzájem neovlivňují, ale může to zpomalovat chod a spouštění hry. Řešením je stažení malých prográmků, skrze které si nastavíte načítání jen určených modů a tratí. Pro mody je to rFactor Mod Manager a pro filtrování okruhů se mi osvědčila utilita Tracks and Seasons. Taktéž je možné vytvoření vlastních šampionátů s výběrem aut, okruhů i bodového systému, což dokáže aplikace Championship Track Manager. Všechny tyto a další šikovné addony jsou taktéž na portálu rFactor Central.
Zdroj: Tiscali Games

• Na disku a v češtině
Nyní se ale rFactor distribuuje nově i v krabicové podobě, přičemž u nás se dovozu zhostila edice Hypermax, která rFactor nabízí na DVD s českým manuálem a českými titulky za doporučenou cenu 799,-. U hry je přibalen pouze zmíněný hubený návod v češtině, plný je ke stažení na webu Hypermaxu, přímo na DVD je pak pouze anglický. Texty ve hře jsou sice také počeštěné, ale jen některé, přičemž často není nouze o přesahování přeloženého textu do dalších popisků, takže jsem raději zůstal u původní angličtiny. Podle upozornění Hypermaxu nemá distributor s touto neúplnou češtinou nic společného, ta je již standardní součástí hry, zajištěná přímo vývojáři. Pokud si ale kompletní český návod stáhnete, neměly by anglické popisky ve hře nijak vadit ani méně jazykově zdatným hráčům.
• 100% simulátor?
Je tak prezentován, ale není to tak docela pravda. Hra po instalaci nabízí celkem 12 závodních sérií, potažmo různých modelů aut, jenže až na jedinou výjimku jsou to všechno jen smyšlené vozy, byť navržené podle reálných předobrazů. Navíc jízdní vlastnosti vycházejí z určitého konsensu, kdy si tvůrci stanovili pravidla, podle kterých pak vytvářeli jízdní a fyzický model, jenž je tak sice postavený na reálných základech, nicméně přesně neodpovídá žádnému skutečnému vozidlu…

Je to dáno absencí silného finančního partnera, takže si tvůrci nemohli dovolit náročné testování na okruzích, zkoušky na motorové brzdě, nebo zakoupení licencí včetně telemetrických dat od světových automobilek, jako tomu bylo např. u poslední Forzy. Výjimkou je ovšem skutečný monopost BMW Sauber z minulé sezóny F1, jenž je tak díky sponzoringu Intelu jediným reálným vozidlem v celé hře. Díky široké podpoře továrny BMW je tak monopost alespoň jediným autem, jehož řízení si zaslouží přídomek 100% simulace.

O něco lepší situace panuje v nabídce závodních okruhů, kterých je sice jen 14, ale ke smyšleným tratím tvůrci přihodili i ty skutečné. Tudíž si zajezdíte v Barceloně, Montrealu, Nürburgringu, Silverstone a Šanghaji, zbytek jsou pak opět vymyšlené tratě. Kvůli chybějícím licencím mají názvy skutečných okruhů zčásti pozměněná jména. Obecně mě nikdy smyšlené tratě nebavilo jezdit, ovšem rFactor je naštěstí jiný, protože právě díky fantazii tvůrců je každý takový okruh zcela jiného rázu, což dělá hru dostatečně variabilní. Nechybí technické a členité tratě, ani rychlé okruhy. Zajezdíte si ve městě, na klopeném oválu, i na předměstí.

Přestože grafika rFactoru nepatří do současné první ligy a s posledními tituly ze stejného žánru se nemůže vůbec měřit, je i tak dostatečně solidní, okruhy jsou vesměs slušně detailní a dostatečně atraktivní. Např. právě technický a hodně zatáčkovitý Toban Raceway Park jsem si hodně oblíbil.

• Přizpůsobit lze skoro vše
I přes smyšlené vozy a okruhy ale není rFactor žádná hloupá arkáda ve stylu Gridu, ale velmi precizní a komplexní automobilová hra, snažící se co nejvíce přiblížit reálné závodění na obrazovky počítačů, a to včetně všech zákonitostí a pravidel. Začíná to tím, že míra přizpůsobení celé hry i ovládání zaslouží absolutorium, i když je díky tomu interface krapet nepřehledný a překombinovaný. Všechna auta si lze pěkně prohlédnout za všech stran, což stále nebývá pravidlem a široké možnosti volby obtížnosti zase zaručí, že si rFactor bez potíží užije prakticky každý, včetně svátečních řidičů.

Při aktivaci všech pomocníků a berliček rFactor vede vůz skoro sám, naopak pokud zakážete pomocné systémy, je řízení každého auta malou výzvou. rFactor se nechá hrát jak na klávesnici, tak i na vhodnějším analogovém joypadu, ale tato hra je prostě určená jen a pouze pro volant, protože jen s ním je zážitek ze závodů tolik intenzivní. Už jsem to chválil u Race 07 a i zde musím znovu vyzdvihnout velmi podrobné krokové nastavení výkonnosti a agresivity počítačových soupeřů, takže si každý může nastavit kvalitu zbytku startovního pole.

• Peloton jako živý
Umělá inteligence jezdců v rFactoru strčí do kapsy skoro všechny své konkurenty z PC i z konzol, v tomto by se mohlo takové Gran Turismo 5 učit od píky! Celé startovní pole může mít mnoho desítek jezdců, přičemž počet startujících si můžete libovolně měnit. Pokud ale okruh nemá tolik startovních míst, auta pak kolidují s okolím, jak ukazuje jeden z obrázků v galerii. Po startu někteří piloti vyjedou skvěle, jiní zase méně a v prvních zatáčkách nastává bitva o nejlepší stopu. Po zklidnění pelotonu se všichni seřadí do vláčku ideální stopy, jak tomu má být, ovšem často také jezdci vybočí a pokoušejí se předjíždět, co to dá. V uvěřitelném množství piloti kupí i chyby; přeženou zatáčku, dostanou hodiny, nebo jen neudrží své vozidlo všemi koly na pevné trati.

Při jízdě tak peloton opravdu silně evokuje skutečné závodění, což neuvěřitelně zahušťuje atmosféru a dodává prvek napětí. Pokud se necouráte, nemůže se prakticky stát, že vás soupeř lehce předjede vnějškem z dlouhé stopy. Jedinou výtku bych měl k agresivitě, protože i na nižší nastavení se počítačoví soupeři často nedokážou vůbec vyhnout kolizi přímo před jejich vozy a zbytečně bourají. Když pak po závodě zaparkujete v boxové uličce, tak vás někdy zbytečně zboří a postrčí soupeři mající svoje boxy za vámi. Podobně vás hra nijak citelně nepenalizuje, když v závodu zbouráte, co vám přijde před kapotu, ovšem takto si zničíte kola, nebo jiné části vozu, což se projeví na jízdních vlastnostech. Destrukční model je ale spíše jen kosmetický.

Osvědčilo se mi tak snížení agresivity a naopak zvýšení výkonnosti AI pilotů. Pak už jezdili takřka jako ve skutečnosti. Když si pak sečtete volitelnou agresivitu a výkonnost soupeřů, možnost volby počtu vozů na trati a znamenité chování protivníků (až na ty pozdní reakce) ve výsledku z toho vychází jeden z nejlepších řidičských zážitků, jaký vám počítačová hra vůbec může dát. Ani k tomu nepotřebuje vytříbenou grafiku, nebo pokročilé online služby. Tvůrci a s nimi i velmi početná komunita fandů se jednoduše zaměřili na vlastní zážitek z jízdy, který je opravdu znamenitý.

• Fantastická komunita
rFactor dokonale těží z fantastické podpory amatérské komunity, která se kolem této hry vytvořila záhy po vydání. Po pravdě holá vlastní hra se střídmým počtem aut i okruhů, nota bene veskrze smyšlených, by v dnešních poměrech neměla šanci uspět. Jenže rFactor již několik let stále vylepšuje velmi schopná hráčská komunita, bez níž by hra nebyla vůbec tolik oblíbená. Nutno ale přiznat, že rFactor je opravdu skvěle rozšiřitelný, takže si z něj můžete jednoduše vytvořit simulátor prakticky jakékoliv závodní série, která se jezdí, nebo dříve jezdila.

Obrazně se dá říci, že rFactor dokáže nahradit prakticky jakoukoli jinou automobilovou hru, která kdy na počítače vyšla. Jakmile se objeví nový závodní titul, hned se najdou kutilové, kteří okamžitě zkoumají, kterak dostat nová vozítka i cestičky také do rFactoru. Současný výběr závodních sérií a vozidel je tudíž nesmírný, čítá kolem dvou set nových aut a podniků! Cestovní vozy, formule 1 současné i minulé, monoposty F3, GP2, Champ Car, Nascar, závody tahačů, historické vozy, značkové poháry, rallye i rallycross, motokáry a dokonce i RC modely a k nim i speciální tratě. To všechno a mnohem víc si můžete v rFactoru zařídit.

A v drtivé většině se jedná o co nejvíce akurátní simulace skutečných šampionátů, jako jsou zmíněné F1, F3, GP2, nebo další formule BMW a třeba Lupo/Clio/Megane/Porsche Cup. Můžete se posadit do strojů F1 od roku 1955 až po současnost, stát se účastníkem DTM, WTCC, FIA GT, Le Mans Series, Nascar a mnohých dalších. Našince pak jistě potěší znamenité šampionáty od českých autorů, jako BMW 1 Challenge, Škoda Octavia Cup a připravuje se dokonce Evropský šampionát cestovních vozů 1980, mimo jiné s kultovními „kupátky“ Škoda 130RS!

• Krásné přídavné tratě
Podobné to je i u stovek tratí všech dekád, které si do rFactoru můžete doplnit: Sosnová, Most, Brno, starý Österreichring, Nürburgring včetně Nordschleife, Le Mans v mnoha historických layoutech, původní Avus, zkrátka je jen málo známých okruhů minulosti i současnosti, které v rFactoru chybí. A dělají se stále další a další. Pamětníci se v okamžiku mohou posadit do kokpitu Porsche 917 a zajet si Le Mans 1970 s kompletním roštem téhož ročníku. Hned poté přesednout do McLarenu MP-4 Alaina Prosta a prolétnout ještě funkčním klopeným oválem v Monze, aby nakonec nasedli do BMW M1 a v kůži Nelsona Piqueta vyzkoušeli dlouhý Hockenheim v poháru M1 ProCar!

Pokud disponujete slušným internetovým připojením, možnosti rFactoru jsou skutečně jedinečné, byť míra věrnosti předloze a jízdní vlastnosti závisí na umu a schopnostech amatérských modelářů. Často se na přípravě podílejí i skuteční jezdci a využívá se telemetrických dat od týmů, které je poskytnou, ale vše je nutno brát trošku s nadhledem. Např. v Porsche Super Cup chování vozů skoro nerozpoznáte od skutečného poháru, zatímco takové VW Lupo, údajně navržené s pomocí pilotů téhož vozu, jsem na rovné trávě vedle vozovky dokonce hodil na střechu přes přední masku, což ale také mohla být ojedinělá chybka. Nicméně chování vozů lze ovlivnit vhodnými setupy, které si sami vytvoříte z desítek voleb, nebo stáhnete z internetu.

• Jezdí celý svět
Díky široké komunitě rFactor žije i na poli multiplayeru, protože jeho síťový kód není stejně jako celá hra vůbec náročný na rychlou linku, potažmo výkon počítače. Prakticky každou chvíli se jedou desítky závodů, ale problémem je vůbec najít vhodný podnik, protože v drtivé většině si musíte nejdříve postahovat herní mód a k němu ještě nové okruhy. S vozy a tratěmi samotného rFactoru se jezdí již jen velice sporadicky. První dny jsem tak jen stahoval potřebné mody a tratě, až pak jsem konečně mohl jezdit. Nutno říci, že jsem potkal jen minimum „kazičů“, ostatní se vesměs snažili vždy jezdit čistě. Naopak zpočátku jsem dostával „kartáč“ hlavně já, proto je dobré se nejdříve vyjezdit offline, abyste to druhým tolik nekazili.

Pokud to pak myslíte vážně, stačí si na internetu najít nějaký komunitní server, nebo tým sdružující virtuální závodníky, ale to vyžaduje více času na pravidelné seance a také pilné cvičení, protože takto sdružení hráči jsou již hodně dobří. Výhodou je ale pak plné fair play závodění bez naschválů a notorických bouračů.

Hodnocení: 7/10*

V rFactor se přesunete na uzavřené dráhy či okruhy a otestujete si několik závodních vozů, od plechovek až po supersporty. Hra bude obsahovat reálnou fyziku a neuvěřitelné detaily v nastavení. Opotřebení pneumatik, rozdílnou spotřebu podle stylu jízdy, kolizní systém, detailní nastavení všech parametrů vozu, křídla, tlumiče, pružiny, výšku a pozici sedadla řidiče, kontrolu stability, ABS – zkrátka vše, na co si jenom vzpomenete. Že jde o ryzí simulátor se vším všudy vás ostatně nemá cenu přesvědčovat. Od podzimu je totiž venku multiplayerové testovací demo (68 MB), ve kterém se na vlastní kůži můžete přesvědčit, jak třeba vypadají hodiny ve dvoustovce. Podpora volantů samozřejmě nechybí.

Demo jsem otestoval a musím konstatovat, že kromě perfektních jízdních vlastností vozu obsahuje i dobré zvuky a grafickou stránku. Engine hry gMotor2 je kompatibilní s DX9 a podporuje funkce jako je dynamické počasí, které mění vzhled prostředí v závislosti na denní době. K večeru se například prodlužují vrhané stíny a tak podobně. MP demo nepředstavuje finální podobu hry, takže drobné problémy se síťovým kódem berte jako nutné zlo pramenící z neustále probíhajícího vývoje. I tak si užijete prima zábavu.
Zdroj: Tiscali Games